电动车扭矩扳手校准仪目前有哪些 :目前,电动车扭矩扳手校准仪内外广泛使用的检测检定技术可以概括为利用单一传感器在其线性量程范围内进行有限的扭矩检定。除此之外,市场上还有双测试头、三测试头、四测试头等。
在内电动车扭矩扳手校准仪相关学术期刊已经刊载的相关研究方面, 提出在扭矩测量上使用简单的应变片来实现被测扭矩到电信号的转换,大大简化了传感器机械结构设计的复杂程度,提高了扭矩测量仪的精度;电动车扭矩扳手校准仪文献提出通过改进标定仪的基础抗震性、标定台的平衡性,标定杆的精密性等措施,解决了大量程扭矩传感器的标定难题。而中一航北京长城计量测试技术研究所的柴继新等研制的定值式扭矩扳手自动检定装置 系统,其电动车扭矩扳手校准仪工作原理是基于扳手加载到预设值后会自动打滑的工作特性,因打滑后扭矩释放,故预设值实际上 就应该是打滑前的zui大值, 并通过计算机软件将数字仪表发送过来的数据进行比较,从中筛选出zui大值,作 为测量值与预设值进行计算和比较,然后判定扭矩扳手的合格与否。 以上论述主要都是用单个的扭矩传感器进行相关的扭矩检测,其检测范围受限于传感器的线性测量范围,而且无法实现任意量程范围的扭矩扳手在一台扭矩检定仪上一次装夹就可进行部扭矩检测内容。